沃尔沃正在开启人工智能,科技与豪华刷新中国行政轿车新标准

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汽车企业都已经杀入自动驾驶,开始发力车联网、智能汽车互联生活,以期抓住下一轮汽车智能时代的机遇。但是,自动驾驶仍在发展过程中,未来要如何进一步升级汽车智能?谁能走在前面?


11月18日,沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车18日在广州国际车展全球首发,与全球首款量产三座豪华轿车——沃尔沃全新S90长轴距T8(E驱混动)三座荣誉版同时登场。同日,沃尔沃汽车宣布沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车开启预售,首批提供T5和T4共五款车型,预售价格区间人民币38.98万元~57.98万元。


从现场可以看到,全新S90是沃尔沃史上最豪华的旗舰行政级别轿车,有着全球最先进的130公里/小时自动驾驶辅助功能、智能人性化科技,同时在外型和汽车性能上,更兼具了北欧豪华设计、强大动力等突出之处,可以说是科技与豪华齐飞的一款新车,刷新中国豪华行政轿车新标准。


科技元素是当前车企竞争的重要一环,似乎已经成了标配,但事实上虽然都叫自动驾驶,但“自动”的程度却千差万别。这两年多来,沃尔沃以其在自动驾驶、智能科技领域的投入研发,沃尔沃的汽车科技已经走在同行之先。正如前不久沃尔沃负责研发的高级副总裁彼得·默滕斯所再次强调的沃尔沃“从2021年起销售完全自动驾驶汽车”的目标,这是车企里最先吃螃蟹者。


敢于提出这一目标的沃尔沃显然有备而来,我们不妨从这次全新S90长轴距豪华轿车来分析一下未来汽车的应有方向。


科技:自动驾驶深化,开启人工智能


全新S90长轴距豪华轿车最大的亮点之一就是拥有全球最领先130公里/小时自动驾驶辅助功能,自动驾驶能达到130公里/小时,这足以证明沃尔沃的科技实力。


这款车有全系标配第二代自动驾驶辅助功能(Pilot Assist II)覆盖用户日常通勤需求,并且基于一贯安全理念,采用沃尔沃全套智能安全技术保障行车安全。如标配SENSUS智能车载交互系统,同级别车型中独有的竖向9英寸液晶触摸屏中控,取代各种繁琐按钮,大屏幕带红外感应,即使冬天戴上手套也能灵敏操作,兼容苹果CarPlay也同样很黑科技。


从车内来看,HUD抬头显示系统可显示多达8项信息,内容丰富性远超同级竞品,中控屏与12.3英寸TFT数字仪表盘以及HUD抬头显示系统实现了三屏联动,车速、转速、导航等重要信息随时即得。


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从PAP自动泊车系统+360度全景摄像头来看,可横向、纵向自动泊入、自动驶出,所需停车空间同级最短,停车位长度只需车身1.2倍即可被锁定。而全系标配第三代城市安全系统(City Safety),能实现同级唯一交叉路口自动刹车功能,在白天、黑夜、全气候、全路况探测前方车辆、行人、自行车以及全球首创大型动物探测,主动提醒、干预制动,减少碰撞伤害,甚至避免碰撞。


另外,全球首创道路偏离预防及保护系统可在车速65-140公里/小时之间监测、预判出潜在的车辆偏离路面危机,主动预警并干预,防止车辆发生偏离道路事故。


沃尔沃精心研发的汽车智能技术都已经装配于全新S90长轴距豪华轿车,让这款车成为全球汽车中最智能的汽车。仅有这些并不够,沃尔沃虽然在自动驾驶方面已经领先于同行,但却正在谋划下一步的智能升级。


采访中,沃尔沃汽车集团亚太区研发副总裁、沃尔沃汽车中国研发公司总裁沈峰表示,自动驾驶从系统来看,分为前端信息传递、中间智能分析,最后再将控制结果输出的过程,现在沃尔沃已经在前后端智能方面做到了突破,现在正在进行路况、信息的智能分析深化,这需要人工智能、深度学习等更多科技能力。


事实上,沈健所谈到的自动驾驶的未来发展,已经不仅仅是沃尔沃的方向,更是整个汽车产业发展自动驾驶的目标。换言之,今天的自动驾驶已经走过了初期阶段,未来则是需要更多人工智能的参与。


目前,沃尔沃已经开始与科技企业合作,进行人工智能的共同研发。上半年沃尔沃联手工信部和交通部开展了一个自动驾驶的研讨会,宣布将在中国开展Drive Me项目,将100辆自动驾驶车辆放到社会道路中,面向社会招募自愿者,让非车企工程师的自愿者进行真正的自动驾驶落地,这不仅是沃尔沃对于自家技术的自信,同时也希望更多真实用户参与之下,能更大力度推动自动驾驶辅助技术的发展。


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重新定义豪华


上百万的豪车很多,但能在38.98万元~57.98万元价位中达到“豪华”级别,这才更有说服力。


沃尔沃全新S90的配置和舒适度超越中国市场上的同级别竞品,也是迄今为止产品序列和配置最丰富的豪华行政级轿车:有最高端的全球首创三座超豪华轿车——长轴距T8三座荣誉版和T8四座荣誉版;兼顾强劲动力和环保需求的长轴距T8五座车型;有上市即告售罄的标准轴距T6四驱车型;以及此次预售的同级别兼顾最强动力和最佳油耗的长轴距T5车型和T4车型。


这次沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车轴距增加了120毫米,以纯正的斯堪的纳维亚设计、超越德系竞品的高科技配置、高档天然材质和精湛工艺、智能制造和全球统一品质,颠覆了人们对“加长”和“国产化”的定义。


首先,发动机荣获美国“沃德十佳发动机”称号,T5最大功率254马力和峰值扭矩350牛·米,百公里加速仅为7.2秒;T4发动机拥有190马力最大功率和300牛·米峰值扭矩,同时具有同级最佳每百公里6.9升综合油耗。


其次,如沃尔沃汽车集团全球高级副总裁及亚太区首席执行官拉尔斯·邓所说,全新S90豪华轿车是沃尔沃全新SPA可扩展模块化架构下第一款轿车产品,因为基于SPA整车架构,因而能做到百公里时速下35米超短制动距离,几乎达到高性能跑车的标准。


第三,外观以及音响系统的再次升级。这款车采用全新宝华韦健音响(Bowers & Wilkins),19扬声器、12声道、1400瓦有效功率,支持FLAC、WAV无损格式。应用Dirac Unison音质优化技术,特别定制哥德堡剧院模式。另外,纳维亚设计的材质和手工让沃尔沃全新S90先后获得“2016红点设计大奖”和“日内瓦车展年度量产车设计大奖”。120毫米加长后,让这款车更有了独特的后排舒适豪华体验:超大后排空间和同级别采光面积最大的电动全景天窗,辅以后排豪华中央扶手和同级别功能最丰富的后排老板键。


第四,更为人性化的北欧理念。骨科医生参与设计的人体工程学座椅,贴合脊柱,座椅发泡硬度做了更柔软的调配。另外,升级版Clean Zone清洁驾驶舱加强版滤芯车内空气质量系统(IAQS),带负离子发生器的高级四区空调,车内PM2.5实时监测显示,真正做到了“开门北京,关门北欧”的空气质量,这更是符合中国消费者的痛点需求。


在今天的汽车消费市场,真正的豪华已经不仅仅是车本身,而是汽车能带给人们的感受。北欧一样的车内空气、高质量的音响、舒适的乘座感受,真正贴近车主所需,这是更让人动心之处。更何况,全新S90长轴距豪华轿车的加长外观、发动机等基础性能,这些无疑都成为全新S90长轴距豪华轿车重新定义豪华的根本要素。


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总结:中国制造、全球标准,引领中国制造升级


从这款沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车开始,沃尔沃正式开始在中国大庆制造,并开启销售。可以说,这也是中国制造的最豪华轿车,这对中国制造而言,同样意义重大。


而且不同于传统意义上的“国产化”概念,沃尔沃在中国的生产制造全部遵循全球统一科技、统一材质、统一工艺、统一品质,中国制造的全新S90系列产品在服务中国消费者的同时,也将出口欧洲和美洲市场。


可以看到的是,自吉利收购沃尔沃之后,沃尔沃也开启了落地中国的相断努力,在中国建设本地工厂,带领中国制造的进一步提升。目前,作为国内第一座面向全球高端市场的豪华车生产基地,沃尔沃大庆工厂集成了沃尔沃汽车在冲压、焊装、涂装、总装、质保等领域的技术与智能化管理。大到SPA整车架构,小到一把电动扳手均采用国际领先的科技装备,加之沃尔沃的质保体系,使得大庆工厂生产线驶下的每一台全新S90长轴距豪华轿车都代表了沃尔沃汽车全球统一的最高品质。


可以说,沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车的上市,也代表着中国汽车制造的新升级。随着国内工业化和智能化进程的提速,以工业4.0为标准的沃尔沃汽车大庆工厂已经成为中国汽车制造的先行者,这更是吉利集团以及沃尔沃对中国制造的引领——走向智能时代。




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“李瀛寰”(ID:yinghuanlee),是覆盖超过1000w人的Wemedia联盟成员之一,2013年十佳自媒体、2014年、2015年年度最有影响力自媒体,2015年微博十大科技观察大V。


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