铁路工程建筑汇报、工程项目进展、简约通用、蓝色模板

特大桥全长 3680 米，宛如一条 “钢铁巨龙”，。在此之前，这片区域山河交错，地形复杂，往来交通极为不便。如今，大桥的合龙彻底打破了地理阻隔，将原本需要绕路2 小时的路程缩短至未来铁路通行后的15分钟，为区域经济发展打通了关键脉络。

在全桥合龙作业中，建设团队凭借精湛技术，将合龙精度严格控制在3毫米以内，远超行业标准的5毫米要求。这一 “毫米级” 的精准操作，不仅确保了大桥的结构安全与稳定性，更向世界展现了 “中国建造” 的超高水准与硬实力，让每一位国人都为之自豪。

据测算，特大桥所在的铁路项目建成后，将直接惠及沿线4个市县、共计400万群众。届时，群众出行将告别 “山路弯弯” 的困扰，坐上便捷舒适的高铁，1小时内可直达周边主要城市，无论是探亲访友还是商务出行，都将迎来全新的便捷体验。

（一）攻克 “高空温差难题”

大桥合龙期间，正值夏季，高空昼夜温差最大可达 18℃，极易导致混凝土出现裂缝。为解决这一难题，建设团队创新研发了 “智能温控系统”，通过在混凝土内部植入 200 余个温度传感器，实时监测温度变化，并自动调节保温层厚度。

同时，利用无人机对合龙作业现场进行实时航拍，将画面传输至指挥中心，实现对施工进度、质量、安全的全程可视化管控。

（三）专项团队坚守一线

为确保合龙作业顺利推进，建设单位组建了300人的专项攻坚团队，实行24小时不间断作业模式。团队成员分为测量、浇筑、监测等6个小组，各司其职、紧密配合。

在合龙关键的 72 小时里，大家放弃休息，坚守一线，及时解决各类突发问题，用坚守与汗水为大桥合龙保驾护航。

随着大桥的顺利合龙，该铁路项目整体建设进度已达到 85%。接下来，项目将全面进入桥面系施工阶段，预计今年10月完成桥面铺装，12 月正式进入铺轨阶段。按照目前的推进速度，项目有望在明年年底实现全线通车，比原计划提前3个月。