近期，一些地方在修订中长期铁路规划，新增了部分铁路项目。在加快基建补短板的要求下，有的项目将提前动工。2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。而在年初，铁路固定资产投资原计划安排7320亿元。

　　7月31日的中央政治局会议提出“加大基础设施领域补短板的力度”后，市场分析认为基建投资增速将触底反弹。近日，诸多信息显示，铁路投资领域将是稳基建的重要方面。

　　8月7日，《中国经营报》报道称，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。而在年初，铁路固定资产投资原计划安排7320亿元。

　　一位接近铁总的人士表示，铁总没有发明文称要提高投资额，但是提升投资额的操作并不奇怪。“以前就有投资额超过计划的情况，铁路投资应稳增长需求可上可下。”

　　记者注意到，8月2日中国铁路总公司、发展和改革部召开专题会议，和长三角三省一市、铁四院等多个部门负责人，讨论长三角城市群区域铁路网规划。

　　此前，《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2018-2035年）》、《长三角城市群区域铁路网规划（2018-2035年）》正在进行修编，一些新项目正在准备上马。

　　一位铁路部门规划专家告诉记者，由于十九大提出到2035年的阶段性目标任务，相应国内的规划以及各省市的铁路长期规划，都要调整修订为2035年的版本，很多项目将会被增加进去。

　　中南大学交通运输工程学院副院长秦进指出，目前国家高铁骨干网已经完成，下一步主要是在一些短板领域进行补充，城郊铁路、市域铁路建设都需要加快。“未来铁路建设主要是强调质量和效率，并不刻意追求数量增长。”他说。

　　规划调整

　　根据国家十三五规划纲要。到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，中西部路网规模达到9万公里左右。

　　根据铁路总公司的消息，截止到2017年底，中国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，中西部地区（含东三省）铁路营业里程达9.7万公里。

　　年初铁路总公司的会议称，2018年全国铁路固定资产投资安排7320亿元，投产新线4000公里，其中高铁投产新线3500公里。按此看，到2018年年年底，全国铁路营业里程将达到13.1万公里，其中高铁为2.87万公里，已经接近完成“十三五”的目标。

　　但是部分地区新的中长期铁路规划已在调整。资深铁路规划专家张江宇指出，此前各地以及全国制定了中长期铁路规划，有的是截止到2025年的，有的是到2030年的，现在十九大提出了到2035年的强国目标，所以无论是从全国还是地方，都要对原先的规划进行调整，目标设定为2035年。

　　“当然这个调整相比去年公布的中长期铁路规划（2016-2030年）的修订版，不会变化太大，因为只是多增加了几年时间。在高质量增长的要求下，修订版本不会大幅增加规划目标。比如上次修订规划增加了数万公里目标，本次修订规划也会增加铁路里程目标，但可能不会增加几万公里。”他说。

　　此前2008年修订后的中长期铁路规划目标是，2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上。但是到了2016年的中长期铁路规划修订版本，提出的目标是，2020年全国铁路营业里程达到 15 万公里，铁路里程目标增加快了3万公里。

　　而2016年修订后的中长期规划目标是，力争到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右。考虑到2020年的目标在2019年会提前完成， 2025年目标有调整是肯定的，2035年的目标也会有更新。

　　而这个调整，将体现在2018年的投资完成额上。一位铁路规划部门的专家认为，考虑到国务院已经提出加快基建投资的要求，今年铁路投资全年完成目标肯定是要提高的。

　　此前国家统计局数据显示，上半年全国铁路投资额增速为-10.3%，呈下降趋势。

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